Danas, 15. rujna u na relaciji Split – Zagreb u promet je pušten prvi hibridni elektrodizelski vlak. 

Novi vlak prilagođen je specifičnostima pruge između Zagreba i Splita, koja je dijelom elektrificirana, a dijelom neelektrificirana. Ima 150 sjedećih mjesta, a putnicima su na raspolaganju besplatan Wi-Fi, utičnice uz sjedala, suvremeni informacijski sustav, vizualne i zvučne najave, rampe za osobe s invaliditetom te prostor za bicikle. U vlaku se nalaze i samoposlužni aparati za kupnju kave i drugih toplih napitaka, vode, sokova, slatkiša i grickalica.

Uz redovne putnike, na prvoj vožnji bili su nazočni predstavnici resornog ministarstva, lokalne i regionalne samouprave, HŽ Putničkog prijevoza, KONČAR-a i Europske investicijske banke.

- Prije dvije godine potpisali smo ugovor za proizvodnju ovih vlakova i danas je prvi na pruzi, prvi od šest. Ovi visokokomforni vlakovi povezivat će Dalmaciju i Zagreb, osiguravajući kvalitetniju uslugu putnicama. Tu ne stajemo, već nastavljamo s nabavom novih vlakova, kao i s ulaganjima u pruge i kolodvore. Kad govorimo o pruzi između Zagreba i Splita, ugovorena je izrada studijske dokumentacije koja bi trebala biti gotova sljedeće godine, a koja će ponuditi niz tehničkih rješenja za ovu prugu i razvoj cijelog koridora. Moramo biti svjesni da se radi o vrlo velikoj investiciji, ali cijeli sektor je predan tome i to će se realizirati u sljedećih pet do deset godina. – izjavio je državni tajnik za željeznicu Žarko Tušek iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.  

Zagreb i Split povezuje željeznička pruga duga 429 kilometara. Dionica od Zagreba do Oštarija, duga 103 kilometra, elektrificirana je, dok je preostalih 326 kilometara do Splita neelektrificirano.

- Danas otvaramo novo poglavlje u povezivanju Zagreba i Splita, ovaj vlak je iskorak prema modernijem, kvalitetnijem i održivijem putničkom prijevozu. Novi hibridni elektrodizelski vlakovi donose višu razinu udobnosti, suvremenu tehnologiju i kvalitetu putovanja koju naši putnici s pravom očekuju. Naš je cilj učiniti putovanje vlakom privlačnijim izborom za sve veći broj građana. Do kraja godine na prugama će biti još 5 ovakvih hibridnih komfornih vlakova, a od prosinca uvodimo i veći broj linija - dva dnevna vlaka iz Zagreba i dva iz Splita, uz noćni vlak petkom iz Zagreba i nedjeljom iz Splita. Ulaganje u ovakve moderne vlakove je ulaganje u mobilnost ljudi i budućnost putničkog prijevoza. – istaknuo je predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić.

U razvoju i proizvodnji novih hibridnih vlakova sudjeluje velik broj stručnjaka Grupe KONČAR, u suradnji s desecima hrvatskih tvrtki. Vlakovi su razvijeni prema međunarodnim standardima i suvremenim tehnološkim zahtjevima.

- Danas ne predstavljamo samo novi vlak, već novu razinu povezanosti hrvatskih regija. Ovaj bimodalni vlak rezultat je znanja, iskustva i inovacijskog potencijala KONČARA te predstavlja značajan iskorak u modernizaciji domaćeg željezničkog prijevoza. Putnicima donosi jednaku razinu udobnosti, brzine i pouzdanosti tijekom cijelog putovanja, neovisno o tomu prolazi li elektrificiranim ili neelektrificiranim dionicama pruge. Za točno tjedan dana drugi vlak iz ove serije predstavit ćemo i na InnoTransu u Berlinu, najvećem svjetskom sajmu transportne tehnologije i jubilarnom desetom predstavljanju KONČARA na toj globalnoj pozornici, rekao je predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak.

Uvođenjem dodatnih linija između dva najveća hrvatska grada unaprijedit će se i regionalna povezanost te osigurati kvalitetnija mobilnost građana.

- Iskreno sam sretan što je domaća tvrtka proizvela ovakav vlak. Posebno sam sretan što upravo ovaj najmoderniji hibridni vlak vozi na relaciji Split – Zagreb. Sad zaista svi moramo poraditi na poboljšanju infrastrukture jer putovanje ovakvim kvalitetnim i luksuznim vlakom osam sati do Zagreba sigurno nije primjereno. Zato moramo svi raditi na tome da taj vlak putuje što kraće kako bi, uz udobnost, bio efikasan i u današnjoj dinamici življenja, koristan svakom građaninu i svakom turistu. Posebno me raduje što će od prosinca biti uvedene i dodatne dnevne linije. – izjavio je splitsko-dalmatinski župan Blaženko Boban.

- Ovo je važan trenutak za željeznicu za srednju Dalmaciju i s radošću smo danas ovdje. Ovo je poruka da se nije odustalo od željeznice. Zajednički interes Splitsko-dalmatinske i Šibensko-kninske županije je koridor između Splita i Zagreba koji velikim dijelom prolazi i kroz našu županiju i uvjeravat ćemo sve na svim razinama da nam je zaista potreban taj željeznički prijevoz. Ovo je poruka da želimo dodatna ulaganja, želimo prometnu povezanost, jer je to osnova razvoja svake zajednice, svakog prostora. – rekao je šibensko-kninski župan Paško Rakić.

 - Grad Split s uključenim dionicima radi na projektiranju novog ulaza i izlaza iz trajektne luke, koji će svakako obuhvatiti i ovaj željeznički prostor, kao i prostor u Kopilici. Potrebno je riješiti pitanje gužvi te raditi na daljnjoj modernizaciji željezničke infrastrukture. I danas mnogi građani koji žive u Kaštelima svakodnevno putuju vlakom i poprilično su zadovoljni. Vjerujem da će i putnici između Splita i Zagreba biti zadovoljni ovom novom uslugom. – istaknula je zamjenica splitskog gradonačelnika Matea Dorčić.

U sklopu ovog projekta nabavlja se šest elektrodizelskih vlakova, koji se financiraju zajmom Europske investicijske banke u iznosu od 57,3 milijuna eura. U povodu puštanja u promet novog vlaka potpredsjednik Europske investicijske banke Marko Primorac istaknuo je:

- Radi se o jednom od konkretnih rezultata najvećeg financiranja koje je EIB ikada odobrio u Hrvatskoj. Naime, 900 milijuna eura je na raspolaganju za ulaganja u željeznicu i pripadajuću infrastrukturu. Dio tog iznosa financirat će još 13 vlakova te obnovu lokalnih i regionalnih pruga diljem zemlje, kao i izgradnju pripadajućih objekata poput kolodvora. Osim toga, preseliti ljude s ceste na prugu jedna je od najučinkovitijih stvari koje Europa može učiniti za klimu, i jedna od najpravednijih koje možemo učiniti za naše regije. Zato će EIB nastaviti ulagati u hrvatske željeznice i općenito biti na raspolaganju za potporu daljnjem razvoju Hrvatske.

Kvalitetno željezničko povezivanje Zagreba i Splita predstavlja veliki potencijal za povećanje broja prevezenih putnika. Nabavom ovih vlakova podiže se razina energetske učinkovitosti prometnog sustava te se doprinosi smanjenju buke i emisija stakleničkih plinova iz prometa. Ovakvim projektima osigurava se učinkovitiji i konkurentniji željeznički putnički prijevoz.