Danas, 16. srpnja 2026. potpisani su ugovori o dodjeli bespovratnih sredstava iz Modernizacijskog fonda i kupoprodaji 6 elektrobaterijskih vlakova te izgradnji hibridne punionice u kolodvoru Kotoriba. Vrijednost projekta iznosi 53,6 milijuna eura. 

U nazočnosti predsjednika Vlade RH Andreja Plenkovića, ugovor o financiranju projekta potpisali su potpredsjednik Vlade RH i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministrica zaštite okoliša i zelene tranzicije Marija Vučković, direktor Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost Luka Balen i predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić.

Ugovor o kupoprodaji vlakova i izgradnji punionice  potpisali su predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić i predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila Josip Ninić.

Predsjednik Vlade Plenković tom je prigodom istaknuo:

- Ovo je jako dobro za ukupan proces dekarbonizacije u prometnom sektoru, to nam je veliki strateški cilj, cilj Europske unije. Dakle, što manje ugljičnoga otiska, ovo je jedan od načina da ga bude što manje. Ovaj projekt je sjajan primjer korištenja sredstava iz Modernizacijskoga fonda, a riječ je o sredstvima koja se ostvaruju kroz sustav trgovanja emisijskim jedinicama i na taj način se ulaže u projekte koji smanjuju emisije stakleničkih plinova i time se povećava  energetska učinkovitost i jača konkurentnost hrvatskoga gospodarstva. 53,6 milijuna eura za 6 novih elektrobaterijskih vlakova i izgradnju punionice u Kotoribi sjajan je primjer kako upravo ova sredstva ulažemo u hrvatsko gospodarstvo.

Istaknuvši važnost infrastrukturnih ulaganja u željeznicu i kontinuiranu nabavu novih vlakova za dugoročni razvoj Hrvatske, potpredsjednik Vlade i ministar Butković rekao je: 

- Mi danas u Hrvatskoj imamo 70 novih niskopodnih vlakova. S ovim ugovorom ukupno je ugovoreno još 25 novih vlakova, to je veliko postignuće. Uz to trenutačno preko milijardu i pol eura ulažemo u rekonstrukciju i izgradnju nove željezničke infrastrukture. Ta ulaganja će biti sve veća. Imamo i baterijski i elektrobaterijski vlak u prometu, pokazali su se kao zaista sjajan potez. Posebno me veseli što se vlakovi proizvode u Hrvatskoj jer uz modernizaciju željeznice jačamo i domaću industriju. Već neko vrijeme u fokusu nam je željeznica i bez snažne potpore Vlade u cjelini, naravno i svih instrumenata financiranja, uglavnom europskih sredstava, ta ulaganja ne bi bila moguća.

U kontekstu ulaganja u održivu mobilnost i zaštitu okoliša, ministrica Vučković naglasila je kako nabava elektrobaterijskih vlakova, financirana u 100 %-tnom iznosu sredstvima Modernizacijskog fonda, predstavlja važan doprinos smanjenju onečišćenja, dekarbonizaciji prometa i ostvarivanju ciljeva zelene tranzicije, dodavši:

- Riječ je o jednom od najboljih primjera ulaganja. Ovim projektom financiramo i dekarbonizaciju i zaštitu okoliša. Na potpuno nov i efikasniji način koristimo sredstva koja su nam omogućena putem Direktive o sustavu trgovanja emisijskim jedinicama, dakle sredstva iz Modernizacijskog fonda. Nećemo se zaustaviti na ovome u sklopu višegodišnjeg financijskog okvira. Na temelju dobrog i strateškog programiranja s nadležnim ministarstvom, mi smo među prvih 5 država članica podnijeli nacrt našeg Socijalnog plana za klimatsku politiku, kojim se na odgovarajući način želimo baviti smanjenjem rizika od energetskog i prometnog siromaštva. U okviru tog plana iskomunicirano je i predviđeno financiranje 30 novih vlakova i tri punionice.

Istaknuvši važnost nastavka ulaganja u održivi promet i zelenu tranziciju, direktor Fonda Balen dodao je:

- Ovaj ugovor je kontinuitet politike Vlade RH na temu dekarbonizacije i e-mobilnosti pa ću samo podsjetiti da su u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti već sklopljeni ugovori za električne autobuse, baterijske vlakove, punionice. Kontinuirano potičemo  e-mobilnost kroz poticaje za energetsko učinkovita vozila za naše građane, za naše poduzetnike i obrtnike. Ovim ugovorom ne doprinosi se samo dekarbonizaciji i smanjenju emisija štetnih plinova, doprinosi se kvaliteti prijevoza za naše građane.

Ovaj projekt značajno će unaprijediti željeznički putnički prijevoz na području sjeverne Hrvatske gdje će voziti novi vlakovi. U promet će biti pušteni u 2028. i početkom 2029. godine. Nakon izgrađenih 6 punionica za baterijske vlakove, u sklopu ovog projekta gradi se prva hibridna punionica u kolodvoru Kotoriba, odnosno punionica s fotonaponskom elektranom i sustavom za pohranu energije.

- Najveća prednost elektrobaterijskih vlakova jest što mogu voziti i na elektrificiranim i neelektrificiranim prugama. To znači da ćemo putnicima omogućiti putovanja bez presjedanja, uz višu razinu kvalitete i udobnosti. Novi vlakovi bit će u potpunosti prilagođeni osobama s invaliditetom, biciklistima i svim putnicima koji očekuju suvremenu uslugu – od besplatnog pristupa internetu i utičnica za punjenje uređaja do sustava za pravodobno informiranje tijekom vožnje. Ovaj projekt još je jedan važan korak prema modernoj, pouzdanoj, dostupnoj i ekološki prihvatljivoj željeznici. – istaknuo je predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Ukić.

- Ovim ugovorom dodatno potvrđujemo poziciju jednog od vodećih europskih proizvođača tračničkih vozila u području zelenih i naprednih tehnologija. Elektrobaterijski vlakovi koje razvijamo, projektiramo i proizvodimo u Hrvatskoj rezultat su znanja, iskustva i inovacijskog potencijala domaćih stručnjaka te predstavljaju novi tehnološki iskorak Grupe KONČAR. Ugovor ne obuhvaća samo isporuku novih vlakova, već i implementaciju cjelovitog energetskog rješenja, čime dodatno potvrđujemo sposobnost razvoja i realizacije složenih projekata koji istodobno doprinose modernizaciji željezničkog sustava, energetskoj učinkovitosti i zelenoj tranziciji prometa. – rekao je predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak. 

Na neelektrificiranim prugama elektrobaterijski vlakovi za pogon će koristiti baterije (maksimalna brzina 120 km/h), a na elektrificiranim električnu energiju iz kontaktne mreže (maksimalna brzina 160 km/h). Baterije će se puniti iz kontaktne mreže ili na punionicama. Vlakovi će imati 150 sjedećih mjesta. U prometu će biti moguće spajanje više vlakova radi osiguranja većeg kapaciteta. 

Ugovaranjem proizvodnje 6 elektrobaterijskih vlakova nastavlja se modernizacija voznog parka HŽ Putničkog prijevoza i daljnji razvoj održivog željezničkog prometa u Republici Hrvatskoj. Primjenom zelenih tehnologija i zamjenom starijih dizelskih vlakova novim elektrobaterijskim vlakovima značajno će se smanjiti emisije onečišćenja te buka, potrošnja goriva i operativni troškovi. Novi će vlakovi unaprijediti lokalnu i regionalnu povezanost i mobilnost.