HŽPP

Vijesti

Novi vlak na riječkom području

23. srpnja 2021. održana je vožnja na relaciji Rijeka – Permani – Rijeka

Na prvoj vožnji novog vlaka bili su ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, župan primorsko-goranski Zlatko Komadina, zamjenik gradonačelnika Rijeke Goran Palčevski, gradonačelnik Bakra Tomislav Klarić, načelnik Općine Matulji Vedran Kinkela, predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila Josip Ninić, Uprava HŽ Putničkog prijevoza predvođena predsjednikom Uprave Željkom Ukićem, predsejdnik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić i Uprava-direktor HŽ Carga Dragan Marčinko.

U povodu puštanja novog vlaka u promet ministar Butković je istaknuo:

- Izuzetno mi je drago da smo danas pustili prvi od 33 vlaka čija bi isporuka trebala završiti do kraja 2023. godine. Ukupna vrijednost nabave nova 33 vlaka je oko 1,3 milijarde kuna. 21 vlak se financira iz europskih sredstava iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija, a ostatak uz pomoć EUROFIMA-e i IBRD-a. Dobro je što koristimo europska sredstva i sredstva međunarodnih kreditnih institucija za vlakove koje proizvode hrvatske firme. Tako da je zaista ovo jedan lijep događaj. Pokrenuli smo i investicije u željezničku infrastrukturu, ovo će biti desetljeće željeznice.

Uz vlak koji je danas pušten u promet, HŽPP u svom voznom parku ima još 28 novih niskopodnih vlakova.

- Drago mi je da novi vlak puštamo u promet u Rijeci. Time ćemo unaprijediti kvalitetu prijevoza željeznicom. Važno je naglasiti suradnju HŽPP-a i lokalne i regionalne samouprave koja intenzivno traje od 2018. kad smo zaključili sporazum o razvoju i unaprjeđenju integriranog prijevoza putnika. Nastavak te suradnje je i puštanje visokokomfornog klimatiziranog vlaka u skladu s najvišim standardima za prijevoz putnika. Nadam se da ćemo na ovaj način potaknuti još veće korištenje putovanja vlakom i nastaviti razvijati uslugu. Usmjeravajući građane na putovanje vlakom promičemo čišću i zelenu tehnologiju kako bi se što više izbjeglo korištenje osobnih automobila i smanjila emisija CO2. To je jedan od ciljeva upravo u 2021. koja je Europska godina željeznice. – izjavio je predsjednik Uprave HŽPP-a Ukić.

U 2020. osigurana su financijska sredstva za nabavu 12 elektromotornih vlakova iz zajmova IBRD-a i EUROFIMA-e i 21 elektromotornog vlaka koji se u 85 %-tnom iznosu sufinanciraju iz EU fondova.

- Ovi vlakovi su domaći proizvod, većina komponenti proizvedena je ili u društvima Grupe Končar ili u poduzećima u RH. Jako smo ponosni na ove naše proizvode. Pri tom treba istaknuti da mi zapravo ne mirujemo, radimo kontinuirano na razvoju novih proizvoda. U ovom trenutku radimo na razvoju hibridnih, dakle elektrobaterijskih i baterijskih vlakova. Riječ je o ekološki prihvatljivim zelenim vozilima. - izjavio je predsjednik Uprave Končar – Električnih vozila Ninić.

Predstavnici lokalne i regionalne samouprave izrazili su zadovoljstvo zbog pružanja kvalitetnije usluge.

- Drago mi je da je prvi niskopodni elektromotorni vlak od ova 33 vlaka isporučen upravo u Rijeci za prigradsku željeznicu. Istina je da se radi prvo pruga pa stajališta pa vlak. Kod nas ide prvo vlak pa stajalište pa pruga, ali bolje ikako nego nikako. Moderan vlak, klimatiziran, pristup osobama s invaliditetom i prvi korak u uspostavi prigradske željeznice. – izjavio je župan Komadina.

- Definitivno je da je ovo početak integracije željeznice u sustav javnog prijevoza grada Rijeke. Međutim to će biti potpuno dovršeno tek kada se izgradi drugi kolosijek kroz sam grad Rijeku. U sklopu cijelog tog projekta planira se izgraditi 15 stajališta od Kantride pa do Sv. Kuzma i planira se uz ta stajališta koja će se dijelom rekonstruirati, a dijelom izgraditi nova, izgraditi i nova parkirališta kamo bi ljudi dolazili autom, gdje bi parkirali i nakon čega bi nastavili put vlakom. Činjenica je da je promet u gradu Rijeci preopterećen i intencija nam je da se preorijentiramo na željeznicu čime bi se rasteretio promet u centru grada Rijeke. – izjavio je zamjenik gradonačelnika Palčevski.

- Ovo je jedan iskorak koji je značajan, ali dok se ne riješi cijela pruga i cijela infrastruktura neće biti značajnijih pomaka, ali već se na ovome radi i sada. Uz novi zamašnjak uz radnu zonu Miklavije, vjerujem da će se presložiti prioriteti na način da se ide u daljnje širenje infrastrukture i mreže željeznice i da će ovo biti jedna linija koja će postati jako aktualna što se tiče putničkog terminala, znači odlaska ljudi na posao ili druge obaveze u Rijeku, ali isto tako još i više što se tiče samog tereta. – istaknuo je načelnik Kinkela.

Vlak koji je proizveo KONČAR – Električna vozila postiže brzinu od 160 km/h, a ima kapacitet od 133 sjedeća mjesta. Opremljen je rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle, a kompletan putnički prostor je pod videonadzorom. Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku omogućen je besplatan pristup internetu (WiFi). Duljina vlaka iznosi 75 m. 

Uz unaprjeđenje kvalitete usluge, uvođenje u promet novoga elektromotornog vlaka rezultira nižim operativnim troškovima i mogućnošću povećanja frekvencije vlakova i broja putnika te smanjenjem onečišćenja okoliša.

Novi vlak vozit će u gradsko-prigradskom prometu na riječkom području.